Visinomjera Postupci
Dok je letio avionom , bitno je postaviti ispravnu visinomjer , jer ona varira od mjesta do mjesta . Podešavanje visinomjera ovisi o različitim faktorima , kao što su zrakoplova statičkog tlaka i ne - standardnoj temperaturi i tlaku . Akopodešavanje visinomjera ne provodi ispravno ,točno visina zrakoplova neće se odraziti na visinomjer -visinomjer će pokazati veću visinu . Dakle , bitno je da je temeljita znanje postavljanja visinomjera ispravno . QNH Postupak podešavanja
Kada prođete razinu tranzicije , QNH je postavljen . Razina prijelaz za SAD je 18.000 metara , u Velikoj Britaniji je 3.000 metara ( London area, 6.000 metara ) , te u Francuskoj , to ovisi o tlaka zraka u danu . QNH postavljena fiksiran na 4.000 metara , nakon čega slijedi polijetanja i nakon prolaska tranzicijski visinu . Dok spušta ,pilot će biti obaviješteni o razini tranzicije od tog dana .
Stvarni Postupak
razina leta nadmorske visine je klasificiran kao 18.000 metara ispod razine mora , a na ili iznad 18.000 metara visine . U prvoj kategoriji , postupak podešavanje visinomjera ovisit će o standardnom tlak zraka od 31 inča žive ili manje . U ovoj situaciji ,podešavanje visinomjera je učinjeno na ruti i unutar 100 NM zrakoplova . Kadtlak zraka iznad 31 inča Hg , što je postavljen i održava na 31 inča Hg , dok je zrakoplov dotakne dolje u zračnoj luci .
Važne korake , a eventualne greške
barometarski barometri provjeravaju prilagoditi visina pogreške u zrakoplovu . Nema potrebe za drugim ograničenjima ako je zrakoplov sposoban za postavljanje trenutnog sama visinomjer . Ali za VFR ( vizualna pravila letenja zrakoplova ) , to je bitno staviti dodatni napor u planiranju i operativni leta . Mehanički , temperatura , elastična i ugradnja može doći do pogrešaka u postavkama altimetrije . Razlika između poznatog polja visini i pokazivanja visinomjer mora biti pažljivo slijedi , a ako je ova varijanta je plus ili minus 75 metara , ona mora odmah ispraviti .
Određena ograničenja za zrakoplove
postoje određena ograničenja za IFR ( Instrument pravila leta ) zrakoplova izrakoplov nije sposoban za postavljanje samog visinomjer . Polazna i odredišna luka mora biti određena određenim parametrima , kao što su minimalni strop zahtjeva od 100 metara i minimalne vidljivosti zahtjev jedne četvrtine statut milje . Na letovima lete iznad 18.000 metara visine , što je najniža razina leta korisna određena je atmosferski tlak u određenom području rada leta .
Mjere opreza
Bitno je da se često dobiti trenutne postavke visinomjer , jerpogreška od jednog inča u postavkama altimetrije jednaka 1.000 metara nadmorske visine . Pogreške se mogu pojaviti i kada postojirazlika između standardnog i temperature na visini , pod nazivomtemperatura okoline . Visoki tlak zraka je još jedan čimbenik , a kada ona prelazi 31,00 inča Hg ,stvarna visina zrakoplova će biti viša od visinomjer čitanja .
