Koji su uzroci fatalnih automobilskih nesreća

? Deseci tisuća ljudi umire u prometnim nesrećama svake godine . U 2008 , više od 34.000 tragičnih prometnih nesreća rezultiralo u više od 37.000 ljudi propadaju . Vozači čine većinu s više od 19.000 mrtvih . Drugi ljudi ubijeni uključeni su putnici , motor operatera, bicikliste i pješake . Nacionalna uprava Highway Traffic Safety ( NHTSA ) je navedeno da se u svim dobnim skupinama , muškarci umrli češće u fatalnoj auto pad nego kod žena , dok je više žena u pravilu je ozlijeđeno . Ove statistike ne uzimaju u obzir milijune ljudi ozlijeđenih kao posljedica prometne nesreće ili životima opustošenih svake prometne nesreće . Alkohol Koristite
Alkohol ometa vozačku presuda i vrijeme reakcije .

Vozači koji su umrli zbog vožnje pod utjecajem alkohola , dok je prosječna alkohola u krvi sadržaj ( BAC ) od 0,16, prema profesor David Hanson iz Odsjeka za sociologiju na Državnom sveučilištu New York u Potsdamu . Oni s najvišim BACs su muškarci u dobi od 25 do 35 godina . Unatoč tim trijezan statistike , tragičnih prometnih nesreća zbog pijanih vozača stalno smanjuje 1982-2005 . Postotak prometnim nesrećama u SAD-u zbog uporabe alkohola je također smanjio od visokih 60 posto u 1982 na najnižu razinu od 39 posto u 2005 .
Bad Vrijeme
kiša uzrokuje gladak ceste i niske vidljivosti za vozače .

Neki vozači imaju tendenciju da ne priznaju vremenske uvjete pri vožnji . Zdrav razum nalaže da se kao vremenski uvjeti pogoršavaju , što bi trebalo usporiti brzinu i zadržati veći jastuk između vas i ostalih automobila na cesti . Na temelju NHTSA statistikama ,većina vremenskim nezgoda automobila svake godine javlja na mokroj cesti . Statistika koja navodi na US Department of Transportation Road Vrijeme upravljanje programom stanju da je tijekom 11 godina 1995-2005 ,prosječno 17 posto smrtnih slučajeva sudara došlo zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta , a to u prijevodu s prosjekom od 7.400 ljudi ubijeno svake godine . Na temelju brojeva za 2008 prijavljenih po NHTSA , 2.442 tragičnih prometnih nesreća rezultiralo s kišnim uvjetima , te 838 smrtonosnih nesreća dogodila snijegom ili susnježica .

Rastresenost
Mobiteli može postati ometanja za vozače .

skrenuli pozornost na vožnju uključuju umor vozača , jesti i piti , razgovarati s putnicima , korištenje mobitela , SMS i upravljanje objektima za vrijeme vožnje . Takve ometanja može dovesti do prometne nesreće koju uzrokujevozač da se besciljno u drugu traku , vozite s ceste ili čak potpuno izgubiti kontrolu nad vozilom . NHTSA je izvijestio da se procjenjuje 5.870 ljudi izgubilo živote zbog omesti vozača . Ovaj broj je jednako oko 16 posto svih fatalnih prometnih nesreća . Dobar dio tih slučajeva dogodio s vozačima mlađim od 20 godina .
Marihuana Koristite
Marihuana uporaba može utjecati na kognitivne funkcije .

2005 studiju francuskim istraživačima Bernard Laumon i kolege sugeriraju vožnje pod utjecajem marihuane ili kanabisa , doprinosi kobne automobilskih nesreća . Istraživači sastavio podatke koje francuska policija nakon davanja krvi i urina potvrđuje prisutnost marihuane u sustavima 10.748 vozača uključenih u fatalne prometne nesreće . Studija je pokazala da je vozač uporaba kanabisa rezultiralo 2,5 posto smrtnih slučajeva .
Napadaji

oduzimanje nastaje kadanormalne električne aktivnosti mozga postaje poremećen . Žrtva gubi kontrolu nad tjelesnim funkcijama, i ne mogu znati što se događa . Zakoni postoje da privremeno zadržati one koji pate napadaje iz poslovnih vozila , ali samo tijekom razdoblja ograničenja između tri i 12 mjeseci . Istraživači sa Sveučilišta Johns Hopkins proučavao smrtovnice shvatiti koliko je slučajeva fatalne auto pad od godine 1995-1997 dogodila jer je vozač doživio napadaj . Istraživači su otkrili da je 0,2 posto , ili 86 više od 44.000 fatalnih automobilskih nesreća , je oduzimanje odnose .
Ubrzavanje
zakoni su u mjesto po Sjedinjenim Američkim Državama nametnuti ograničenja brzine .

Istraživači sa Sveučilišta u Adelaideu , prema podacima prikupljenim od nezgode uzrokuju automobilskih nesreća , procjenjuju da će za svaki ( 3,1 - h) povećanje u odnosu brzini od 60 km /h ( 37.3 mph) 5 km - po - satu , rizik od sudara koji uključuje unesrećenog parovima . Mnogi vozači ne shvaćaju da je vrijeme za reakciju -vrijeme potrebno da reagira na opasnosti nakon što ga vide - povećava jer povećavaju brzinu svojih vozila . Kao rezultat toga , kada je povećanje brzine , vozač je potrebno više vremena kako bi se učinkovito primijeniti kočnice .
SUV prevrtanje
terenci imaju visoku incidenciju prevrtanje .

U 2002 , sport utility vozila ili SUV , predstavlja procijenjeni četvrtinu prodanih automobila u Americi . Od tih vozila , oko 70.000 bi doživjeti rollover efekt , što je rezultiralo u oko 2.000 smrtnih slučajeva . Zbog nestabilnosti koja proizlazi iz njihove visine i širine omjerima , terenci imaju tendenciju da se prevrnuti , čak i pri brzinama od 20 milja na sat. Ovi alarmantni podaci nehotice nastala kada Kongres provedena rasprava u 2000 vezi smrtnih slučajeva uzrokovanih prevrtanje na vozilima opremljenim Firestone gume . Podaci su preuzeti iz istog razdoblja pokazalo je da više od 12.000 ljudi poginulo kao rezultat prevrtanje ne odnose na stanje guma u odnosu na 300 koji je umro izravno od krivim gumama .