Preporučene prakse na statički elektricitet na tankeru Truck

cisternama su velike poluprikolicama koji drže tekućinu za prijevoz . Često , ova tekućina se čuva u hladnjaku i zapečaćene od vanjskog svijeta . Drugi puta ipak, ta tekućina je zapaljiv , kao što su benzin . Za zaustavljanje goriva od toga zapalio dok je u tanker kamion , postoje postupci preporuča se držati vozača , a svi drugi koji mogu biti izloženi riziku , sigurno. Uzemljenje Srpski Srpski

prvi preporučeni postupak za rješavanje nagomilanih statičkog elektriciteta u tanker kamion je to masu. Uzemljenje znači da pružaju put takonakupila struja teče iz kamiona i na zemlji , " uzemljenje " ga . To smanjuje rizik od statičkog naboja paljenje bilo kakve zapaljive tekućine u kamionu bilo dok je punjenje ili na putu . Vozači se tlo kamione pomoću jednostavnog , prijenosni sustav stezanja .
Praćenje

Drugi preporučenu praksu , prema Newson - gale.com , je da imate sustav u mjestu koje prati statički naboj u tanker . Ovaj sustav praćenja treba biti spojen na kamionu , kao i na uređaj koji ispunjava tanker . Akostatički naboj je otkrivena u tanker , možda zbog nepravilne procedure mase , onda nema goriva će teći u kamiona zatvorenost jedinici . Monitori obično imaju zeleno svjetlo da se ne pokazuju statički naboj i crveno svjetlo za označavanjestatički naboj prisutan .
Order

Dok praćenje i uzemljenje su obje procedure koje se bave statičkim elektricitetom, oni također moraju biti učinjeno u pravom red i na pravo vrijeme . Na primjer , prijetanker kamion učita ili off učita ,nadzorni sustav treba biti povezan s njom . Zatim ,kamion bi trebao biti utemeljen kako bi se uklonili statički naboj na tijelo . Kad kontrola svjetlosnih promjena od crvene do zelene ,postupak off opterećenje može nastaviti sigurno .