Nesreća uzrokovanih videći prometnih znakova
Akovozač ne može vidjeti uličnu znak , to može rezultirati u tragičnoj nesreći . Trčanje znak stop , jer ga niste vidjeli zbog pozicioniranja ili nekom opstrukcije mogu biti smrtonosne . Hrvatske autoceste i prometnice su trebali biti redovito održavan , uključujući i signalizacije , kako bi se osigurala i pružiti sigurnost za vozača i putnika , kao i za pješake . Ponekad prometnica i znakovi se ne održavaju , kao što bi trebale biti . Prijavite Karakteristike
Znakovi moraju biti postavljeni na pravu visinu i položaj i bitiu pravu boju , tako da vozači znaju da postoji , primjerice ,zaustavljanje ispred , opasne uvjete ili radnu posadu na cesti . Crosswalks mora imati definitivnu Signage i biti jasno definirani na kolnik , kao dobro.
Što Znakovi Do
Znakovi dati vozačima i pješacima vremena da odgovori na odgovarajući način i dovoljno vremena da situacija ulaze . Znakovi moraju biti jednostavna i jasna , ali dobili poruku. Tu bi trebalo biti nikakvih nejasnoća . Inženjeri proučiti područje i odrediti gdje će biti postavljeni znakovi . Ako su znakovi neučinkoviti ili neopravdan , oni mogu biti jednako tolikoopasnosti kao što nije bilo ni traga na sve . Oni mogu odvratiti vozače od druge signalizacije koja je važnija . Prometni znakovi moraju upozoriti vozače i voditi ih . Oni također moraju regulirati protok prometa ne samo za vozače , ali od equestrians , pješaka , biciklista i ostalih motornih vozila . Znaci ispuni potrebu , držati ljude sigurno i naređuju pozornost .
Praćenje promjena
cesta mora biti praćena od strane države da prate promijenjenim okolnostima , kao što su dodatne prometne volumena ili izgradnju nove školske zgrade koja rezultira pješačkog prometa . Kad su okolnosti na promjenu područja , novi znakovi su potrebni i mora biti podignut u najkraćem mogućem roku .
Prelazi preko tračnica
Ne stavljajući znak stop na željezničkom prijelazu je nemaran . Akoznak osujećena drveća ili zgrada , to je i nemara od strane države . Zakon tvrtka Stritmatter , Kessler , Whelan i Coluccio pokazuje na svojim internetskim stranicama da su mnoge nesreće je došlo na željezničkim prijelazima jer vozači nisu vidjeli znak i nije vidio je nadolazeći vlak .
Starije vozači
U prosincu 2010 , Ray LaHood ,američki ministar prometa , odlučio je ne da se krene naprijed s planom koji bi prisilili sve gradove i mjesta za kupnju novog natpisa za njihove ulice koje su vidljivije i čitak starije građane koji voze . To je navedeno od strane Federal Highway Administrator Victor Mendez da ako ne možete pročitati , vidjeti ili razumjeti znak , to je neučinkovit idistrakcije .
Savezna vlada savjetuje da koriste sva slova o znakovima nije dobro . Korištenje velikih i malih je bolje . Slova na uličnim znakovima moraju se povećati 4-6 inča na svakoj cesti gdje je ograničenje brzine je više od 25 milja na sat. Ova promjena trebala dogoditi do siječnja 2012 , iako će bitidodani trošak za općine . Do 2018 , planirano je da će svi znakovi imaju reflektirajuće pisma koje su jasno vidljivi noću .
Dosljednost
Osim toga , signage je trebao biti dosljedan u cijeloj zemlji , tako da nema zabune o tome što je znak ili simbol znači kad ste u drugom stanju .
