Zakon Natural Gas Pipeline Sigurnost
ZakonPipeline Sigurnost Prirodni plin je donesen 1968 , s početkom regulaciju prijenosa plinovoda . Prije tog vremena , integritet i sigurnost naftovoda nisu regulirani od strane Savezne vlade , komplicira nadzor međudržavnim transferima prirodnog plina od izvora do tržišta . Godine 2002 , drugi više ekspanzivna zakon donesen , Zakon o sigurnosti poboljšanje cjevovod, koji je sada uključivao sve ugljikovodika i opasnog otpada prijenose koje su se dogodile međudržavnim cjevovoda i sredstva za sigurnost cjevovoda do 2006 . Te godine ,cjevovoda inspekcija , zaštita , izvršenju i Zakon o sigurnosti donesen . Svi zakoni se skupljaju u trenutnim sigurnosnim plinovod propisima . Funkcija
ZakonPipeline Sigurnost 2002 jasno je prenijela državnog nadzora za sigurnost cjevovoda . US Department of Transportation nadgleda međudržavnih pitanja sigurnosti , kao što su specifikacije integritet i praćenje računala . Dok svaka država može provoditi sigurnost unutar svojih granica , operateri cjevovoda mora provesti federalno mandatom kriterije upravljanja . Ostali agencijama za sigurnost cjevovoda su: Nacionalni odbor za sigurnost prijevoza , koja istražuje nesreću; Nacionalni institut za standarde , koja razvija tehničke standarde sigurnosti skladu; iOdjel za energetiku , koja pruža uvid u pouzdanost sustava , što znači daljnji transport energetike i tehnologije nadzora .
razmatranja
Prirodni plin jebezbojan , ali vrlo eksplozivna plin . Prijenosni cjevovodi su izgrađeni dobiti prirodni plin iz podzemnih izvora na tržište . Cjevovodi prelazak državne linije , zamagljivati lokalnog nadzora , a većina cjevovoda segmenti nalaze se podalje od većih naselja , gdje dnevno praćenje je teško . Manjih istjecanja može dovesti do strukturnih kvarova štetiokolišu i izolirani dijelovi mogu biti meta terorističkih aktivnosti , što je dovelo do katastrofalnih eksplozija . Iz tih razloga ,Ministarstvo prometa je stvorio cjevovoda i opasnih materijala Safety Administration, ili PHMSA , da seSredišnja agencija za nadzor sigurnosti plinovoda .
Značajke Srpski Srpski
središnji dio cjevovoda sigurnost zakonu jeprogram za upravljanje integritet , zahtijevajući operaterima provesti stres testovi i procjene rizika propuštanja uz tok plinovoda djeluje. Polugodišnje , operateri moraju dostaviti PHMSA s izvješćima identificiraju prijetnje integritetu . Ovisno o razini prijetnje ,agencija usmjerava popravke i inspekcije . Agencija je također izdaje prekršaje, korektivne akcije naloga i kazne kada segmentima cjevovoda uspjeti . Većina kvarova cjevovoda pripisuju korozije uslijed prirodnih elemenata , koji su spriječiti s procjenama budni rizika uz cijeli tijek cjevovoda .
Effects
Pipeline Sigurnosne Dj utro put za nacionalnu plinovod mapiranje sustav za kojiPHMSA jesredišnji repozitorij . Operatori pružaju informacije u agenciji koji je razvio bazu podataka na internetskoj locirati cjevovoda . Lokacijski informacija je korisna kao ruralna zemljišta proširiti urbanističke mogućnosti za poljoprivredu i goveda pasu gdje su tradicionalno smješteni cjevovodi .
Prednosti Na
Buried marker plinovoda
Drugi dio cjevovoda sigurnosne Dj biouvjet za razvoj sustava obavještavanja jedan- poziva . PHMSA nadgleda program biranje 8-1-1 tako da svatko iskopavanje zemljišta može prereport kopanje planove . Budući da su plinovodima u koncentriranim populacijske centre pokopana ,obavijesti sustav jedan poziv omogućuje ljudima koji će se iskopati imati cjevovod lokacija razgraničene da spriječi pukne , što može prekinuti distribuciju prirodnog plina i uzrokuju ili druge ozbiljne posljedice.
Expert Insight
Zakoncjevovoda sigurnost promijenio način cjevovodi su uređeni i uravnotežen prijenos opskrbe plinom iz izvora na tržištu . Kroz identifikaciju rizika i ispravljanje nedostataka cjevovoda , rani zdravstvene probleme zaštite okoliša i ljudskih su velikim dijelom bili spriječeni . Najveća korist jesustav mapiranja . Istraživanja prirodnog plina tvrtke mogu koristiti sustav za pronalaženje dostupnih cjevovod rute od pomagala za potrošačkim tržištima , faktoring troškove prijevoza u ukupnim troškovima proizvodnje , dok je osigurati nastavak opskrbe .
