Metode za kosih ploha

kosina je definiran kao ravnu površinu skupa pod kutom bilo gdje između nula i 90 stupnjeva u odnosu na horizontalnu površinu . KOSI avioni su se tisućama godina kako bi smanjiti teret nošenje teških tereta , osobito gore velikim visinama . Primjeri u kojima se primjenjuje skloni avioni su koso ceste , rampe , sjekire , dlijeta i plugovi . Princip

princip iza kosih ploha leži u njihovoj sposobnosti da prevlada veliku otpornost primjenom sile na teret na većoj udaljenosti . Kaoteret putuje avionom ,gravitacijska otpor je podijeljen u okomito i paralelno snagu . Samoparalelna sila treba prevladati , daklenagib i extra udaljenost zahtijeva manje napora za prijevoz isto opterećenje . Metoda kosina primjenjuje na niz mjerljivih parametara .
Mjerenje trenja

trenja koeficijenti se mjeri pomoću kosih ravnina metodu za niz materijala industrije , poput kao ambalaži . Ovdje ,kut nagnute ravnine postupno povećava dok se materijal klizi niz ravnine . Ovaj kut određuje koeficijent trenja . Pokret se događa jerdio materijala težine paralelnoj ravnini nadilazi statički silu trenja , što je u skladu s Newtonovom drugom zakonu gibanja .
Mjerenje Ubrzanje

metoda kosina se obično koristi za mjerenje stope ubrzanja . Popularni eksperiment uključuje valjanje kugle dolje nagnutom zrakoplovu , kao što su rampe i mjerenje udaljenosti putovao između jednako označenim vremenskim intervalima duž ravnine . Ubrzanja , ili promjena u brzini , iskazuje se kao loptice kretati dalje niz rampu .
Erozija Otpor

Istraživači iz Wroclaw University of Technology u Poljskoj primjenjujeskloni princip zrakoplov za mjerenje erozije i praćenje otpornost polimernih materijala . Električni vodiči su postavljeni na suprotnim krajevima 45 stupnjeva nagnutoj ravnini , ivisokonaponski električnog napona je primijenjen na polimerni materijal u prisutnosti tekućine zagađivača . Otpor je utvrđeno mjerenjem degradaciju materijala tijekom vremena na raznim naponima .