Nedostaci vodika
na sadašnjoj fazi razvoja , nedostaci korištenja izvora na vodik nadmašuju prednosti , a to nije isplativo . Kako tehnologija napreduje , rješavanju tih nedostataka je potrebno kako bi se osigurala mogućnost goriva koji je čišći od trenutnih mogućnosti na bazi ugljika . Do shvatio ,obećanje vodika previše je privlačan pustiti u znanosti . Energetska Gubitak
energija trošak okupiti vodik je viši od proizvodnje energije iz vodika okupili . Dok očekuje kad se tiče energetske pretvorbe ,razlika između te dvije razine energije još je uvijek previsoka da bi toodrživ opciju . Znanstvenici istražuju korištenje geotermalne energije , kao i drugih obnovljivih izvora kako bi se obuzdati ove gubitak energije i ako je usavršio onda to može pomoći kako bi taj gubitak energije prihvatljivo . Vrijednost tih obnovljivih izvora je u tome što je ta energija puno jeftinije nego iz neobnovljivih izvora . Ovo smanjenje troškova smanjuje značaj povećane energetske troškove za prikupljanje vodik .
Isplativost
Trenutni vodika prototipovi su u stanju proizvesti dovoljno energije za održavanje automobila motor za dovoljno dugo da bude održiva . Dok su ovi prototipovi poboljšanje , oni će morati biti u stanju održati energiju za sve dok je pet puta njihove trenutne granice ili proizvesti pet puta više energije . To je prije svegapitanje potrošača . Ljudi nisu spremni za punjenje vodika stanice pet puta onoliko često koliko bi im plinskih boca , a plaćatiisto ili više za svaki pojedini izlet na stanici .
Eksplozivna opasnosti
vodik je zapaljiv i vrlo opasno ako se pohranjuju neoprezno; Međutim , skladištenje tehnike poput vodikovih gorivnih ćelija su zapravo sigurniji od benzina skladištenja . Pravi nedostatak je da su potrošači uglavnom svjesni ove činjenice . Edukaciji ljudi o sigurnosti uporabe vodika je potrebno prevladati ovaj nedostatak , ali to također znači da se osigura sigurno skladištenje i korištenje vodika je bitno da se povjerenje potrošača .
Skupo pretvorbe
Automobili dizajna ne uključuju korištenje vodika gorivih ćelija . Pretvaranje automobila je skupo , jer je kupovna gorivih ćelija . Iz perspektive potrošača , prednosti prelaska na vodik moraju biti veće troškove . Nedostatak je da s ekonomske točke gledišta ovaj slučaj je nemoguće sve dokje znanost u stanju prevladati troškove . Dokazivanjedugoročno smanjenje troškova mogao gurnuti potrošače u tu opciju prilikom kupovine novih automobila; Međutim ,tehnologija će morati smanjivati u cijeni znatno prije nego što bi to mogao bitirealna opcija za automobile u službi .
