Prednosti i Nedostaci plina vodika

Kao fosilna goriva i dalje smanjivati ​​,potreba za alternativne energije postaje sve jači . Vodik plin kao energent je postao vrlo popularan tijekom godina , te nastojanja da se usavršiti tehnologiju su u tijeku . Poznavanje prednosti i nedostatke korištenja vodika plina je važno ako želite da se razumijemo budućnost obnovljivih izvora energije . Vodik Koristi

Kao gorivo , vodik je upregnuta pomoću dvije metode: gorivih ćelija i unutarnjim izgaranjem . Gorivni su poput baterija . Kisik iz zraka u interakciju s plinom vodikom u gorivu stanicama . Ova reakcija stvara elektricitet koji se vlast automobile . Funkcije s unutarnjim izgaranjem na sličan način na benzinskoj automobilu . Kao i kod klasičnog automobila ,motor pali na vodik unutar njega za proizvodnju energije .
Gorivo u prednosti

najveća prednost gorivih ćelija je njihov nedostatak utjecaja na okoliš . Vodik gorive ćelije ne emitiraju stakleničke plinove . To znači da je značajno smanjenje onečišćenja , osobito od smog stvorio dušikovih oksida . Gorivni su učinkovitiji od motora s izgaranjem vodika . Konačno , stanica za gorivo proizvoditi struju učinkovito s relativno malo buke .

Gorivih ćelija nedostaci

Dok gorivih ćelija tehnologija je obećavajuće , postoje neka pitanja koja treba treba riješiti prije nego što su postali mainstream . Gorivni su iznimno skupi . Unatoč njihovoj učinkovitosti , gorive ćelije imaju ograničen raspon u usporedbi s konvencionalnim motorima , jer oni ne mogu pohraniti što više energije . Na primjer ,na gorive ćelije automobil kao što je Honda Clarity ima maksimalni domet od 354 km . Honda Civic Hybrid , s druge strane , može putovati 650 milja prije nego što trebaju ispune -up . Od 2007 ,Jasnoća mogao biti iznajmljen za 600 dolaramjesečno , ali kupuju jedan up front nije opcija zbog troškova proizvodnje . Iako postoje nagađanja o točnom iznosu , Honda nije bio spreman objaviti brojeve . Međutim , jasnoća je ciljana publika kućanstva zarađuju najmanje 150.000 dolara godišnje . Usporedite to s cijenom od Civic Hybrid , koji se po cijeni od 23.950 $ , a od 2011 . Uz tržištu ovaj mali , prebacivanje svaki automobil na gorive ćelije bi ih priuštiti za većinu ljudi , zbog čega je goriva ćelija automobili nisu masovno proizvedena na istoj mjeri kao i benzinske motore . Ukratko , od travnja 2011 ,tehnologija je još uvijek relativno nova , tako da više vremena će biti potrebno da ga usavršiti i smanjiti troškove proizvodnje .
Unutarnjim izgaranjem prednosti

Unutarnji vodika izgaranjem su također prednost . Jer jedna stvar , oni imaju koristi od poznate tehnologije , što ih čini lakšim za projektiranje i izgradnju . Ovi motori su jeftiniji od gorivih ćelija . Konačno , vodikovi motori su puno bolji za okoliš od svojih benzinskih kolegama , značajno smanjuje smoga i drugih zagađivača . Automobili koji koriste motore s unutarnjim izgaranjem vodika ne oslanjaju isključivo na vodik . Umjesto toga , oni se ponašaju kao hibrida . Vozila kao što su Mazda RX- 8 kombiniraju vodik i benzin odvojeno . Izvori goriva može biti naizmjence pomoću prekidača . Dok ovi projekti su vrlo inovativni , oni su vidjeli kao prijelazni model do stanica za gorivo pojeftiniti i više mainstream .
Unutarnjim izgaranjem nedostaci

Postoje dvije glavne mane dizajna s unutarnjim izgaranjem . Prvo , nisu sasvim kao učinkovit kao i gorivih ćelija . Od benzina se koristi kako bi se suprotstavilo pitanja učinkovitosti , ti automobili i dalje emitiraju dušikovog oksida , iako u manjim količinama . Jedan od glavnih baciti na vodika u bilo kojem obliku je daproces to zahtijeva vađenje energije iz fosilnih goriva , što je rezultiralo u barem nekom zagađenja .