Zašto su stop znakovi Red

?Upotreba crvene za stop znakove ide sve do sredine 1800-ih u ​​Londonu , aliupotreba crvene uopće značiti opasnost je za oko još od vremena starih Grka . Iako nije jasno , potvrda o tome zašto su naši stop znakovi su crvene tek na površinu , znakovi upućuju na korištenje CRVENO sustava kontrole prometa vlakova u kasnim 1800-ih i ranih 1900-ih . Za razliku od lokalnih prometnih propisa , znakovi imaju saveznim propisima koji zahtijevaju da crveni , osmerokutni izgled . Povijest

upoznati crvena osmerokut da svaki vozač zna danas prošao kroz nekoliko promjena prije standardnog modernog znak . Detroit , Michigan ,srce rane američke automobilske industrije , prvi upotrijebio znakove zaustavljanja tijekom ljeta 1915 .Prvi znak stop imala crne slova i bijelu pozadinu na trgu komad lima , ali autocesta inženjeri mislili da se to ne bi moglo biti najbolji oblik i dizajn . John T. Donaghey i Walter F. Rosenwald proveli nekoliko tjedana vožnje po Americi kako bi pronašli ideje za onostandardni znak stop i druge prometne upozorenja trebala izgledati .
Signal Promet Tradicija

prvi semafora je instaliran izvan zgrade britanskog parlamenta tijekom kasnih 1860-ih za konjskim zapregama . Nekada je jednostavan sustav : crvena za stajališta i zelene za pokretu . Razlog tih boja je još gore za raspravu , ali folklor daje kredit za poljoprivrednike . Legenda kaže da je , kada poljoprivrednici potrebno vlakovima zastavu dolje , oni koriste crvene krpe ili majice . Alternativno , zapadnjačka kultura ide natrag do Grka smatra crveni znak opasnosti .
Railroad Katastrofa Podrijetlo

promjene od crne i bijele znak stop na bijela i crvena i čini se da imaju porijeklo iz željezničkoj nesreći koja se dogodila 1914 . Prema Eric Reiss , crvena je tradicionalno bio korišten kao signal vlakova za stajališta , zelena za oprez i bijele za pokretu . Kvar na određenom svjetlu izazvao dirigent zbuniti crvenu za bijelo , što je rezultiralo u strašnom sudaru . Vrlo je vjerojatno da jeznak stop je promijenjeno u crveno da ne zbunjuju vozače s drugačijim značenjem za bojama prometne znakove i znakove .
Shape Srpski Srpski

Donaghey i Rosenwald -a putovanje preko Amerike rezultiralo u izvješću na Mississippi Valley Udruge državne autoceste odjela koji standardizirani oblik bionajlakši način zavozača uočiti znakove daleko unaprijed iu mraku . Octagon oblik odabran je kako bi značiti samo jedno : Stop . Uglavnom , jeroblik jenajteže smanjiti i da će biti samo rijetko koristi u vrijeme .
Znak stop Governance

DokMVASHD bioprva organizacija pokušati standardizirati prometne znakove , to je još uvijek samolokalne organizacije . Nacionalna konferencija o ulici i sigurnost na cestama je radio na istom projektu standardizacije kao MVASHD . Njih dvojica će spojiti tijekom ranih 1930-ih i surađivati ​​na " Priručnik o jedinstvenim uređajima za kontrolu prometa ulicama i autocestama " , koja je usvojila crno- žuti osmerokuta . Promjena boje u crveno i bijelo je usvojen 1954 . Zašto onda i ne godina ranije je još gore za raspravu .